Tipos de líneas de perfilado de vigas transversales de carro y paneles de piso corrugados

Vigas transversales del carro (tipo sombrero-/tipo canal-/tipo reforzado): adoptan principalmente una estructura de soporte de doble-extremo estándar con un diseño de grupo de rodillos múltiples-y una línea de producción dedicada de acero de alta-resistencia de bucle cerrado, que integra procesos de punzonado, soldadura y corte.

Paneles de piso corrugados para carro: se aplican principalmente tipo voladizo o estructura de tipo estándar, equipados con una línea integrada de formación, enderezamiento y antiflexión continua de múltiples-pasadas de ancho-ancho.

Línea de perfilado para vigas transversales de carro (vigas tipo sombrero y perfiles de viga)

Tipos de estructura de marco

·Tipo de soporte estándar de doble-extremo: el más utilizado. Los ejes de los rodillos están sostenidos por cojinetes en ambos extremos, lo que presenta una alta rigidez y un fuerte rendimiento anti-deflexión. Adecuado para acero de alta resistencia-y acero al manganeso (grado 700 MPa) de 2,0 a 4,0 mm, ideal para producción en masa con requisitos de alta precisión.

·Tipo de eje pasante:-un eje de longitud completa- recorre todas las estaciones de trabajo con excelente concentricidad, perfecto para secciones simétricas de alta-precisión, como vigas tipo sombrero con nervaduras de refuerzo.

·Tipo flexible de cambio rápido-: adopta soportes de rodillos modulares para un reemplazo rápido de las especificaciones, apto para la producción de múltiples-variedades y pequeños-lotes de vigas transversales en diferentes alturas y anchos.

Eje de rodillo y características de formación

·Grupo de rodillos múltiples-de 12 a 24 pasadas: las secciones complejas que incluyen forma de sombrero, pestañas y nervaduras de refuerzo necesitan un conformado progresivo de múltiples-pasadas para evitar el agrietamiento del material.

·Control de bucle cerrado-y dedicado para acero de alta-resistencia: equipado con-medidor de espesor en línea, medidor de ancho y sistema de centrado láser, impulsado por servomotores, aplicable a acero de alta-resistencia de 1,5 a 4,0 mm como 700L y 900L.

·Proceso productivo integrado: Desenrollado → Enderezamiento → Servopunzonado → Conformado → Soldadura en-línea → Corte-de longitud fija → Recogida.

Configuración típica

Material: Q235, 700L, 900L acero de alta-resistencia

Espesor: 1,5–4,0 mm

Velocidad de carrera: 8–15 m/min

Pases de formación: 14-20 pases

Modo de accionamiento: accionamiento de conversión de frecuencia/servo independiente para cada sección

Línea de perfilado para paneles de piso corrugados de carro

Tipos de estructura de marco

·Tipo voladizo: El tipo más común. Un extremo fijo y el otro suspendido, fácil para el reemplazo de rollos y producción de ancho-de 1200 mm a 2500 mm, utilizado principalmente para láminas corrugadas de calibre fino- de 0,8 a 2,0 mm.

·Tipo de soporte estándar de doble-extremo: Mayor rigidez general, adecuado para láminas de gran-ancho y grueso-calibre de 1,5 a 2,5 mm y producción continua de alta-velocidad.

Eje de rodillo y características de formación

·Conformado continuo de gran-ancho y pocas-pasadas: las secciones de onda sinusoidal simple o de onda trapezoidal solo necesitan de 6 a 12 pasadas de conformado. Adopte el proceso de formación central-primero y luego bilateral con bajo desgaste de los rodillos y alta eficiencia.

·Función integrada de enderezamiento, formación y anti-flexión: 5 a 7 grupos de rodillos enderezadores eliminan la tensión interna de las bobinas sin procesar; rodillos formadores de corrugado medio; Los juegos de rodillos antideflexión traseros evitan la flexión lateral y la distorsión de paneles anchos.

·Control de bucle-abierto/bucle cerrado-simple: menor requisito de precisión que las líneas de haz; el sistema básico de bucle abierto-con ajuste fino manual satisface la demanda regular; Los modelos-de gama alta están equipados con-sistema de control de tensión y corrección de desviación de línea en línea.

Configuración típica

Material: Q235, chapa de acero galvanizado, aleación de aluminio.

Espesor: 0,8–2,0 mm

Ancho de procesamiento: 1200–2500 mm

Velocidad de carrera: 15–30 m/min (más rápido que las líneas de haz)

Configuración: 6–10 pasadas de conformado + 5–7 pasadas de enderezamiento

Comparación de parámetros de perfilado entre vigas transversales de carro y paneles de piso corrugados