La fundición puede producir piezas con formas muy complejas, especialmente aquellas con cavidades internas intrincadas. Debido a que el metal fundido puede llenar cada rincón del molde, la fundición es particularmente adecuada para fabricar piezas en bruto y piezas con estructuras internas complejas o formas irregulares. Por ejemplo, los componentes con canales internos complejos, como el bloque de cilindros, la culata y el cigüeñal de un motor de automóvil, normalmente se fabrican mediante procesos de fundición.
Las formas moldeables comunes incluyen:
Estructuras complejas de cavidades internas (como canales de agua de refrigeración en los cilindros del motor)
Piezas de pared delgada- (la fundición a la cera perdida puede producir piezas fundidas con un espesor de pared de 0,5 mm)
Fundición integral modular (reduciendo el número de conjuntos)
Piezas con forma cercana-neta- (cerca de la forma final de la pieza, lo que reduce el mecanizado posterior). Los diferentes procesos de fundición también tienen una adaptabilidad variable a las formas:
Fundición en arena: adecuada para cualquier forma compleja, especialmente para la producción de piezas fundidas complejas de gran tamaño o de una sola-pieza.
Fundición a la cera perdida (-cera perdida): capaz de fabricar piezas con una precisión extremadamente alta y formas extremadamente complejas, como palas de motores aero-
Fundición a presión: adecuada para la producción en masa de piezas complejas-de paredes delgadas, pero debido a limitaciones del molde, el diseño estructural debe considerar la dirección de desmoldeo.
Fundición centrífuga: Se utiliza principalmente para piezas cilíndricas y simétricas, como tuberías y manguitos.
