Placa de refuerzo del marco

Placa de refuerzo del marco
Detalles:
Placa de refuerzo del bastidor del camión|Soporte de carga-mejorado · Resistencia a la torsión y a la deformación · Adaptación precisa​
Posición principal: personalizado para bastidores de vehículos comerciales, procesado con precisión y formado con placas de alta-resistencia, logrando los valores triples centrales de carga del bastidor-mejora de los rodamientos, resistencia a la torsión y deformación, y protección local, adecuado para-escenario completo de necesidades de refuerzo del bastidor de camiones ligeros/camiones medianos/camiones pesados/vehículos comerciales de nueva energía.
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Descripción
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Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de placas de refuerzo de marcos en China, que se caracteriza por sus productos de calidad y buen servicio. Bienvenido a comprar una placa de refuerzo de marco duradera fabricada en China aquí y obtener una lista de precios de nuestra fábrica. Además, se encuentra disponible un servicio personalizado.

 

Características principales del producto

 

  • product-800-800Materiales-de alta resistencia y soporte de carga-mejorado:Acero al carbono de alta-resistencia opcional (Q355B/Q460/Q690), acero estructural de aleación (20MnTiB/35CrMo), aleación de aluminio liviano (6082-T6) para cumplir con diferentes requisitos de refuerzo de carga. Las placas de acero al carbono tienen una resistencia a la tracción mayor o igual a 355 MPa y un límite elástico mayor o igual a 315 MPa, adecuadas para refuerzo de carga regular-de bastidores de camiones livianos/medianos; las placas de acero estructural de aleación tienen una resistencia a la tracción mayor o igual a 700 MPa y un límite elástico mayor o igual a 550 MPa, rigidez a la torsión mayor o igual a 3000 N·m/rad, adecuadas para escenarios de carga pesada de camiones pesados ​​de 15 a 50 toneladas; Las placas de aleación de aluminio reducen el peso entre un 35% y un 40%, equilibrando la resistencia y el ahorro de combustible, y son adecuadas para las necesidades de ligereza de los bastidores de vehículos comerciales de nueva energía.
  • Estructura optimizada y resistencia a la torsión/deformación:A través del análisis de elementos finitos y el diseño de simulación de carga, adopte una estructura integrada de "placa recta/placa doblada/tipo nervadura de refuerzo", espesor de la placa 5-16 mm (tipo de espesor de 20 mm personalizable), ancho de la placa nervada 80-300 mm, longitud 300-1500 mm; agregue nervaduras de refuerzo (altura 15-30 mm) en las piezas clave que soportan tensiones, resistencia a la deformación mayor o igual a 400 kN/m, lo que puede dispersar eficazmente la tensión local del marco, inhibir la flexión y la deformación torsional del marco y mejorar la rigidez general y la vida útil del marco.
  • Procesamiento de precisión y adaptación precisa:Adopte corte por láser CNC, doblado CNC, soldadura robótica y otros procesos, la precisión dimensional alcanza ±0,2 mm, tolerancia del orificio menor o igual a 0,1 mm, error de ajuste con vigas longitudinales y transversales del marco menor o igual a 0,3 mm; orificios de montaje de pernos preestablecidos y ranuras de posicionamiento de soldadura, que admiten tres métodos de instalación: conexión de pernos, fijación por soldadura, fijación compuesta de perno + soldadura, que es conveniente y firme de instalar; compatible con modelos de bastidor de las principales marcas de vehículos comerciales como Dongfeng, Jiefang, Foton, Sinotruk, Shaanxi Auto, compatible con varias estructuras de bastidor como vigas de canal, vigas I-, vigas de caja, logrando un ajuste y refuerzo sin costuras.
  • Resistencia a la corrosión y protección-a largo plazo:Las placas de acero al carbono se someten a un tratamiento superficial de cinco-pasos: desengrasado → decapado → fosfatado → electroforesis → pulverización, espesor del recubrimiento mayor o igual a 80 μm, la adhesión alcanza el nivel 1 (método de corte -cruzado), no se oxida después de 1200 horas de prueba de niebla salina, dureza mayor o igual a 2H; las placas de aleación de acero estructural se someten a un tratamiento térmico de enfriamiento y revenido + electroforesis catódica + tratamiento de capa superior, espesor de película mayor o igual a 90 μm, doble mejora de la resistencia a la corrosión y al envejecimiento; Las placas de aleación de aluminio se someten a un tratamiento de anodización, espesor de película mayor o igual a 15 μm, resistencia al desgaste y resistencia a la intemperie, adecuadas para ambientes de temperatura alta y baja de -40 grados ~ 80 grados, vida útil mayor o igual a 10 años.
  • Adaptación multifunción-y cobertura de escena completa:Incluye cuatro tipos de núcleo: tipo estándar, tipo reforzado engrosado, tipo especial resistente a la torsión-, tipo especial de nueva energía; tipo estándar adecuado para refuerzo local de bastidores de carga regulares, tipo reforzado engrosado (grosor de placa 12-20 mm) adecuado para bastidores de carga pesada-camiones pesados, tipo especial resistente a la torsión (con múltiples grupos de nervaduras de refuerzo) adecuado para ingeniería/minería en condiciones difíciles de carreteras, tipo especial de nueva energía integra asiento de montaje de paquete de batería y canal de mazo de cables, adecuado para diseño de bastidor de vehículos comerciales de nueva energía.

 

Ventajas del proceso central

 

  • Formado mediante corte por láser CNC de una sola vez, el corte es plano sin rebabas, error de precisión dimensional menor o igual a 0,2 mm; las placas de costillas dobladas se doblan con precisión mediante una máquina dobladora CNC, error de ángulo menor o igual a 0,5 grados, sin arrugas ni grietas; Las nervaduras de refuerzo y las placas principales se fijan mediante soldadura robotizada por arco sumergido/soldadura con gas inerte de tungsteno, espacio entre puntos de soldadura menor o igual a 20 mm, resistencia de soldadura mayor o igual a 500 N, la resistencia de la junta de soldadura alcanza más del 95% del metal base, evitando caídas y deformaciones.
  • Fortalecimiento de la tecnología de tratamiento:El tratamiento térmico de enfriamiento y revenido de placas de acero estructural de aleación adopta el proceso de "templado + revenido a alta -temperatura", la dureza alcanza HB220-260, equilibrando la resistencia a la tracción y la tenacidad; la pulverización de placas de acero al carbono adopta un recubrimiento en polvo electrostático, un recubrimiento uniforme sin hundimiento, excelente resistencia a rayones e impactos; Las placas de aleación de aluminio se pueden personalizar con negro, plata y otros colores después de la anodización, adaptándose a las necesidades de apariencia del marco.
  • Control de calidad del proceso completo-:Las materias primas se someten a análisis espectral del material, prueba de resistencia a la tracción, prueba de impacto, prueba de dureza; el proceso de producción supervisa en tiempo real-la precisión dimensional, la calidad de la soldadura y la altura de las nervaduras de refuerzo; Los productos terminados pasan la prueba de carga estática, la prueba de fatiga dinámica, la prueba de rigidez torsional, la prueba de resistencia a la corrosión, la prueba de adaptabilidad de la instalación, se proporcionan informes de prueba completos para cada lote y la calidad es rastreable.
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Escenarios de aplicación

 

  • Camiones de carga ordinarios:Transporte de larga distancia-por líneas troncales de camiones livianos/medianos, adecuado para el transporte regular de carga, como bienes generales y productos agrícolas, que refuerzan las piezas clave-que soportan tensiones, como las conexiones de las vigas transversales del marco-las vigas longitudinales y las posiciones de montaje de la suspensión para mejorar-la estabilidad de los soportes de carga.
  • Camiones de carga-pesados:Transporte de carga-pesada-de larga distancia de camiones pesados, adecuado para carga a granel como carbón y acero, las placas de refuerzo engrosadas fortalecen la capacidad de carga-de las piezas clave del marco, evitando la deformación y el agrietamiento del marco causados ​​por cargas pesadas.
  • Camiones de ingeniería/minería:Los vehículos de ingeniería especiales, como camiones mineros, camiones de estiércol y camiones mezcladores, se adaptan a condiciones difíciles de la carretera y escenarios de golpes frecuentes, y las placas nervadas especiales resistentes a la torsión-inhiben la deformación torsional del bastidor, resistiendo el impacto de la grava y las colisiones externas.
  • Camiones-para fines especiales:Los vehículos especiales, como camiones con cadena de frío, vehículos de transporte de mercancías peligrosas y vehículos recreativos, se pueden personalizar para integrar asientos de montaje de equipos y estructuras de protección, adaptándose a la demanda local de aumento de carga causada por la instalación de equipos especiales.
  • Vehículos Comerciales de Nuevas Energías:El refuerzo del bastidor de los camiones puramente eléctricos/híbridos, las placas nervadas de aleación de aluminio livianas reducen el consumo de energía del vehículo, integran los asientos de montaje del paquete de baterías y las posiciones reservadas de la interfaz de carga, adaptándose al nuevo diseño del chasis de energía y distribución de carga.

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Casos de aplicación típicos

 

  • Placa de refuerzo del bastidor de carga-pesada para camiones pesados:Placa de refuerzo de marco de clase de 40-ton personalizada para una conocida-empresa de camiones pesados, que adopta acero estructural de aleación 35CrMo, espesor de placa de 16 mm + diseño de nervadura de refuerzo triple, rigidez torsional de hasta 3800 N·m/rad, superando pruebas de fatiga de 10⁶, adecuado para escenarios de transporte de carga pesada de contenedores, soporte para lotes de más de 250 000 unidades, tasa de fracaso en el mercado inferior a 0,04%.​
  • Placa de refuerzo resistente a la torsión-de vehículos de ingeniería:Se suministran placas de refuerzo de bastidor especiales para camiones de minería, que adoptan acero al carbono Q690 de alta-resistencia, espesor de placa de 18 mm + tratamiento de revestimiento resistente al desgaste-, se adaptan a las condiciones difíciles de la carretera minera, dispersan eficazmente la tensión local del bastidor, evitan la deformación por torsión, la vida útil se extiende por 5 años en comparación con las placas de costilla ordinarias, convirtiéndose en un producto de soporte designado para muchas empresas de vehículos de ingeniería.
  • Placa de refuerzo ligera para camiones ligeros New Energy:Placa de refuerzo de marco personalizada para camionetas ligeras de nueva energía de distribución urbana, que adopta aleación de aluminio 6082-T6, reducción de peso del 38 %, integra asiento de montaje de paquete de batería y canal de mazo de cables, adecuada para transporte de carga de 3 a 5 toneladas, ha sido compatible con lotes de modelos de vehículos comerciales de nueva energía y el consumo de energía se ha reducido en un 4 %.
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Garantía de calidad

 

  • Informes de prueba:Proporcionar informes de calidad de materias primas, informes de pruebas de precisión dimensional, informes de pruebas de calidad de soldadura, informes de pruebas de resistencia a la tracción, informes de pruebas de rigidez torsional, informes de pruebas de resistencia a la corrosión, etc.
  • Compromiso postventa-:Para daños no-humanos, las placas de acero al carbono tienen una garantía de 3 años, las placas de aleación de acero estructural de 5 años y las placas de aleación de aluminio de 6 años; se proporciona reemplazo gratuito para problemas de calidad como deformación, grietas, óxido y desprendimiento de soldadura durante el período de garantía; Un equipo técnico profesional está en línea las 24 horas del día, los 7 días de la semana para brindar orientación sobre la instalación y soporte técnico.
  • Estándares de calidad:Siga estrictamente los estándares de la industria, como GB/T 3075《Materiales metálicos -Prueba de fatiga -Método de control de fuerza axial express, GB/T 10125《Prueba de corrosión en atmósfera artificial -Prueba de niebla salina express, GB/T 3273《Placas y tiras de acero laminadas en caliente-para estructuras de camiones express, ISO 6431《Vehículos comerciales - Requisitos de resistencia de la estructura del bastidor expresos.​
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Especificaciones técnicas principales (modelos estándar)

 

Tipo de parámetro

Rango de especificaciones

Tipo de material

Acero al carbono (Q355B/Q460/Q690), aleación de acero estructural (20MnTiB/35CrMo), aleación de aluminio (6082-T6)

Rendimiento central

Resistencia a la tracción mayor o igual a 355 MPa (acero al carbono); Mayor o igual a 700MPa (acero aleado); Rigidez torsional Mayor o igual a 3000N·m/rad

Parámetros estructurales

Grosor de la placa: 5-16 mm (20 mm personalizable); Ancho: 80-300 mm; Longitud: 300-1500 mm (personalizable)

Nivel de protección

Nivel regular, nivel reforzado, nivel-resistente a la torsión, nivel-resistente al desgaste

Resistencia a la intemperie

Prueba de pulverización de sal: acero al carbono mayor o igual a 1200 horas; acero aleado mayor o igual a 1500 horas; aleación de aluminio mayor o igual a 1800 horas; resistencia a altas y bajas temperaturas -40 grados ~ 80 grados

Vehículos adaptables

Camiones ligeros (1-5 toneladas), camiones medianos (5-15 toneladas), camiones pesados ​​(15-50 toneladas), vehículos comerciales de nuevas energías, vehículos especiales de ingeniería

Tipos de productos

Estándar, reforzado engrosado, especial resistente a la torsión-, especial de nueva energía, integrado personalizado

Método de instalación

Conexión por perno, fijación por soldadura, fijación por perno + compuesto de soldadura

 

Proceso

 

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