Costillas de refuerzo del chasis de la plataforma del camión

Costillas de refuerzo del chasis de la plataforma del camión
Detalles:
Costilla de refuerzo del chasis del carro del camión|Soporte de carga-mejorado · Distribución de tensiones · Chasis estable​
Posición central: Formado integralmente con acero al carbono/acero aleado/acero resistente al desgaste-de alta -resistencia, adecuado para chasis de vehículos comerciales de serie completa, incluidos camiones ligeros/medianos/camiones pesados, logrando los tres valores principales de mejora de carga, distribución de tensión y anti-deformación del chasis.
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Descripción
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Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de nervaduras de refuerzo para chasis de cajas de camiones en China, que se caracteriza por sus productos de calidad y buen servicio. Bienvenido a comprar aquí costillas de refuerzo duraderas para chasis de plataforma de camión fabricadas en China y obtener una lista de precios de nuestra fábrica. Además, hay disponible un servicio personalizado.

 

Características principales del producto

 

product-620-620Materiales de alta-resistencia y adaptación a cargas-pesadas​

Acero al carbono de alta-resistencia opcional (Q345B/Q355B), acero estructural de aleación (20MnTiB/35CrMo), acero especial-resistente al desgaste (NM400/NM450) para cumplir con diferentes requisitos de carga. Las nervaduras de refuerzo de acero al carbono tienen una resistencia a la tracción mayor o igual a 355 MPa y un límite elástico mayor o igual a 315 MPa, adecuadas para carga regular de camiones livianos/medianos; las nervaduras de refuerzo de acero estructural de aleación tienen una resistencia a la tracción mayor o igual a 700 MPa y un límite elástico mayor o igual a 550 MPa, adecuadas para escenarios de carga pesada de camiones pesados ​​de 15-50 toneladas-; Las nervaduras de refuerzo de acero especiales resistentes al desgaste tienen una resistencia al desgaste mejorada en un 50%, adecuadas para vehículos de ingeniería y camiones mineros en condiciones de trabajo duras.

Optimización estructural y distribución de tensiones

A través del análisis de elementos finitos y el diseño de simulación mecánica, se adoptó una estructura de sección en forma de U-/V-/onda-+ diseño de ajuste multi-punto, la rigidez torsional aumentó en un 40 % y la resistencia a la flexión superó los 420 MPa; Puede ajustarse con precisión a la conexión de las vigas transversales y longitudinales del chasis del carro, las áreas débiles de la placa inferior, dispersar la carga concentrada local, inhibir la deformación y el agrietamiento del chasis y extender la vida útil del chasis.

Fabricación de precisión y adaptación precisa

Adopte estampado CNC, doblado, soldadura robótica, corte por láser y otros procesos, combinados con modelado de escaneo 3D y optimización CAD/CAM, precisión dimensional de hasta ±0,2 mm, error del orificio de montaje menor o igual a 0,3 mm; encaja perfectamente con el chasis del carro, las vigas longitudinales del bastidor y el esqueleto de la placa inferior, es compatible con las principales marcas de vehículos comerciales como Dongfeng, Jiefang, Foton, Sinotruk, Shaanxi Auto, admite métodos de fijación duales de soldadura/atornillado y se ensambla directamente sin modificaciones importantes.

Calidad duradera y resistente a la intemperie-

La superficie está tratada con múltiples protecciones, las nervaduras de refuerzo de acero al carbono adoptan decapado fosfatado + electroforesis + pulverización de triple capa, no se oxida después de 1200 horas de prueba de niebla salina; las nervaduras de refuerzo de acero estructural de aleación se someten a un tratamiento térmico de templado y revenido + electroforesis catódica, doble mejora de la resistencia a la corrosión y la resistencia a la fatiga; las nervaduras de refuerzo de acero especiales-resistentes al desgaste se someten a desoxidación con chorro de arena + revestimiento-resistente al desgaste, adecuado para escenarios de impacto de polvo y grava; Todas las nervaduras de refuerzo pasan 10⁶ pruebas de fatiga y pruebas de ciclos de alta-temperatura baja (-40 grados ~80 grados), vida útil de hasta más de 12 años.

Adaptación-completa del escenario y expansión de funciones​

Cubre series completas de camiones ligeros (1-5 toneladas), camiones medianos (5-15 toneladas), camiones pesados ​​(15-50 toneladas), incluidos tipos de núcleo como nervaduras de refuerzo en forma de U-, nervaduras de refuerzo en forma de V, nervaduras de refuerzo en forma de onda, nervaduras de refuerzo de tipo pasante, nervaduras de refuerzo reforzadas locales; Puede personalizar dimensiones extendidas/acortadas, espesor de placa engrosada, asientos de fijación de placa inferior integrados, ranuras de guía de mazo de cables, soportes de fijación de neumáticos de repuesto y otras funciones para satisfacer las necesidades personalizadas de vehículos especiales.

 

Ventajas del proceso central

 

Tecnología de fabricación de precisión

Las nervaduras de refuerzo de acero al carbono adoptan un proceso de estampado CNC + soldadura por puntos robótica, los puntos de soldadura son uniformes y firmes, la resistencia de la conexión alcanza más del 95% del metal base; las nervaduras de refuerzo de acero estructural de aleación adoptan conformado por laminación en caliente + acabado CNC, alta precisión dimensional y fuerte rigidez estructural; Las nervaduras de refuerzo de acero especial adoptan corte por láser + formación integrada de flexión, sección lisa sin rebabas, distribución uniforme de la capa resistente al desgaste.

Proceso de tratamiento de superficies

Las nervaduras de refuerzo de acero al carbono pasan por un proceso de cinco-pasos de desengrasado → decapado → fosfatado → electroforesis → pulverización, la adhesión del recubrimiento alcanza el nivel 1 (método de corte transversal-), dureza mayor o igual a 2H, resistente a los rayones-y anti-envejecimiento; las nervaduras de refuerzo de acero aleado adoptan triple tratamiento de fosfatación + electroforesis catódica + capa superior, espesor de película mayor o igual a 70 μm, resistencia a la corrosión significativamente mejorada; Las nervaduras de refuerzo de acero especiales-resistentes al desgaste adoptan-pulverización resistente al desgaste + imprimación antioxidante-, equilibrando la resistencia al desgaste y la resistencia a la intemperie, adecuadas para condiciones de trabajo complejas.

Control de calidad del proceso completo-

Las materias primas se someten a análisis espectral del material, pruebas de resistencia a la tracción, pruebas de impacto y pruebas de dureza; el proceso de producción monitorea en tiempo real-la precisión dimensional, la calidad de la soldadura y el grado de ajuste estructural; Los productos terminados pasan la prueba de carga estática, la prueba de fatiga dinámica, la prueba de corrosión por niebla salina y la prueba de deformación. Se proporcionan informes de prueba completos para cada lote con calidad rastreable.

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Escenarios de aplicación

 

Camiones de carga ordinarios

Transporte de larga distancia-línea troncal de camiones livianos/medianos, aptos para el transporte regular de carga como bienes generales, materiales de construcción y productos agrícolas, fortaleciendo las áreas débiles del chasis y mejorando la estabilidad de conducción.

Camiones de carga-pesados​

Transporte de carga pesada-de larga distancia en camiones pesados, adecuado para carga a granel como carbón, acero y contenedores, dispersando la tensión concentrada del chasis y evitando la deformación y el agrietamiento de la placa inferior.

Camiones de ingeniería/minería​

Vehículos de ingeniería especiales, como camiones mineros, camiones de estiércol y camiones mezcladores, que se adaptan a condiciones difíciles de la carretera y escenarios de baches frecuentes, resisten impactos de grava y desgaste de cargas pesadas-y protegen la estructura del chasis.

Camiones-para fines especiales​

Vehículos especiales como camiones de cadena de frío, vehículos de transporte de mercancías peligrosas y vehículos recreativos, funciones integradas personalizables, adaptándose a la instalación de equipos especiales (como unidades de refrigeración, depósitos de aire) y necesidades de distribución de carga.

Vehículos comerciales de nueva energía

Costillas de refuerzo especiales para camiones puramente eléctricos/híbridos, diseño liviano (el material de aleación de aluminio reduce el peso en un 30%) para reducir el consumo de energía, integrando soportes de protección del paquete de baterías, adaptándose al nuevo diseño del chasis energético.

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Casos de aplicación típicos

 

Camión pesado Carga pesada-Costilla de refuerzo del chasis​

Costilla de refuerzo de chasis de carro de clase de 40-ton personalizada para una conocida-empresa de camiones pesados, que adopta acero estructural de aleación de 20MnTiB, sección en forma de U + diseño de doble accesorio, rigidez torsional aumentada en un 45%, superando 10⁶ pruebas de fatiga, adecuado para líneas dedicadas al transporte de contenedores, soporte para lotes de más de 350.000 unidades, tasa de fracaso en el mercado inferior al 0,07%.

Costilla de refuerzo para camión de estiércol de ingeniería

Se suministran costillas de refuerzo de chasis especiales para camiones de basura de ingeniería, que adoptan acero especial -resistente al desgaste NM450, sección en forma de onda- + espesor de placa engrosada (12 mm), resistencia al desgaste aumentada en un 55 %, adaptación a las duras condiciones de las carreteras de minas y sitios de construcción, vida útil del chasis extendida en 3 años en comparación con la configuración ordinaria, convirtiéndose en un producto de soporte designado para muchas empresas de vehículos de ingeniería.

Costilla de refuerzo para camiones ligeros New Energy

Costilla de refuerzo de chasis liviana personalizada para camiones livianos de nueva energía de distribución urbana, que adopta aleación de aluminio 6061-T6, diseño de sección en forma de V, reducción de peso del 32 %, integración de posiciones de protección del paquete de baterías y ranuras de guía de mazos de cables, adecuado para transporte de carga de 3 a 5 toneladas, ha sido compatible con lotes de modelos de vehículos comerciales de nueva energía, con un consumo de energía reducido en un 6 %.

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Garantía de calidad

 

Informes de prueba

Proporcionar informes de calidad de materias primas, informes de pruebas de precisión dimensional, informes de pruebas de calidad de soldadura, informes de pruebas de carga, informes de pruebas de fatiga, informes de pruebas de corrosión, etc.

Compromiso postventa-​

Para daños no humanos, las nervaduras de refuerzo de acero al carbono están garantizadas por 3 años, las nervaduras de refuerzo de acero estructural de aleación por 5 años, las nervaduras de refuerzo de acero especiales-resistentes al desgaste por 6 años, las nervaduras de refuerzo de aleación de aluminio por 6 años; reemplazo gratuito por problemas de calidad como deformación, grietas, óxido y conexiones sueltas durante el período de garantía; El equipo técnico profesional está en línea las 24 horas del día, los 7 días de la semana para brindar orientación sobre la instalación y soporte técnico.

Estándares de calidad

Siga estrictamente los estándares de la industria, como GB/T 3075 "Materiales metálicos - Prueba de fatiga - Método de control de fuerza axial", GB/T 10125 "Prueba de corrosión en atmósfera artificial - Prueba de niebla salina", GB/T 3273 "Placas y tiras de acero laminadas en caliente-para estructuras de camiones", ISO 6431 "Vehículos comerciales - Componentes del chasis - Requisitos de resistencia".​

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Especificaciones técnicas principales (modelos estándar)

 

 

Tipo de parámetro

Rango de especificaciones

Tipo de material

Acero al carbono (Q345B/Q355B), acero estructural aleado (20MnTiB/35CrMo), acero especial resistente al desgaste-(NM400/NM450), aleación de aluminio (6061-T6)

Rendimiento central

Resistencia a la tracción mayor o igual a 355 MPa (acero al carbono); Mayor o igual a 700 MPa (acero aleado); Resistencia a la flexión Mayor o igual a 420 MPa

Tratamiento superficial

Acero al carbono: electroforesis + pulverización; acero aleado: enfriamiento y revenido + electroforesis catódica + capa superior; acero especial: pulverización - resistente al desgaste + imprimación antioxidante; aleación de aluminio: anodización (espesor de película mayor o igual a 12 μm)

Requisito de precisión

Precisión dimensional ±0,2 mm; Error en el orificio de montaje menor o igual a 0,3 mm; Fuerza de conexión mayor o igual al 95 % del metal base

Rendimiento de durabilidad

Sin óxido después de 1200 horas de prueba de pulverización de sal; Vida útil de fatiga mayor o igual a 10⁶ ciclos; Resistencia a altas y bajas temperaturas -40 grados ~ 80 grados

Vehículos adaptables

Camiones ligeros (1-5 toneladas), camiones medianos (5-15 toneladas), camiones pesados ​​(15-50 toneladas), vehículos comerciales de nuevas energías, vehículos especiales de ingeniería

Tipos de costillas de refuerzo

En forma de U-, en forma de V-, en forma de-onda, de tipo pasante-, reforzado localmente, ligero integrado

 

Proceso

 

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