Carrocería de camión de plataforma

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. es uno de los principales fabricantes y proveedores de carrocerías para camiones de plataforma en China, que se caracteriza por sus productos de calidad y buen servicio. Bienvenido a comprar una carrocería de camión de plataforma duradera fabricada en China aquí y obtener una lista de precios de nuestra fábrica. Además, se encuentra disponible un servicio personalizado.

• Materiales diversificados y adaptación de carga-pesada:Opcional: estructura totalmente de acero (Q235/Q355/SS400 de alta-estructura), estructura compuesta de acero-aluminio (viga principal de acero + panel de aleación de aluminio), estructura totalmente{7}}de aluminio (6061-T6/5083-H111) para cumplir con diferentes requisitos de carga. Toda la estructura de acero-tiene una resistencia a la tracción mayor o igual a 345 MPa, adecuada para transporte de carga pesada- de 50-ton-clase-(semirremolque de plataforma plana de hasta 100 toneladas); la estructura compuesta de acero y aluminio reduce el peso entre un 25% y un 35%, equilibrando la capacidad de carga y el ahorro de combustible; La estructura totalmente de aluminio reduce el peso entre un 40% y un 50%, ahorra entre un 18% y un 28% de los costos de combustible anualmente y aumenta la autonomía de crucero de los vehículos de nueva energía entre un 25% y un 35%.
• Carga abierta y flexible ilimitada:Adopta un diseño de plataforma plana totalmente abierta y sin barreras-, sin altura ni obstrucciones laterales, que admite carga/descarga de múltiples-equipos desde cualquier dirección, como montacargas, grúas y cargadores, adecuado para mercancías extra-largas, extra-anchas y extra-altas (como tuberías, maquinaria grande, componentes de acero), y una eficiencia de carga y descarga un 60 % mayor que la de los vagones de tipo ferroviario-. la superficie de la plataforma está reservada con orificios de fijación de la carga (espaciados 300-500 mm), equipada con tensores de cuerda de alta resistencia (12-20 por lado) y ganchos de tracción, lo que facilita la fijación rápida de la carga y evita el desplazamiento durante el transporte.
• Supercarga-estructura estable y con soporte de carga:La viga principal adopta una estructura de viga I-/viga de caja (opcional 16#-30#), el espaciado de las vigas transversales está cifrado a 400-500 mm, la placa inferior selecciona una placa de acero con patrón antideslizante de 4,0-8,0 mm/panel de aleación de aluminio engrosado, la uniformidad de carga aumentó en un 30%; Soldadura integrada del marco y la plataforma, piezas clave reforzadas mediante soldadura completa por robot + pernos de alta resistencia, excelente rigidez torsional, capaz de soportar cargas concentradas de mercancías grandes y baches en carreteras complejas, vida útil de hasta 15 a 20 años (los carros de plataforma de acero ordinarios tradicionales duran entre 8 y 12 años).
• Adaptación compatible y escenarios amplios:Siga estrictamente estándares como GB 7258 "Condiciones técnicas de seguridad para la operación de vehículos de motor" y GB/T 16887 "Espectro de tipos de series de remolques". Las plataformas para camiones ligeros con tarjeta azul-cumplen con los requisitos de coeficiente de calidad de carga y límites de tamaño, y las plataformas con tarjeta-amarilla/semi-remolque cumplen con los requisitos para el transporte de mercancías de gran-tamaño; La longitud de la plataforma se puede personalizar de 3 a 17 metros, el ancho de 2,2 a 3,0 metros (dentro del alcance de cumplimiento), adaptándose a diferentes escenarios de transporte y chasis de tonelaje.
• Ampliación de funciones y comodidad práctica:Paneles laterales desmontables opcionales (2-4 aperturas), portón trasero de elevación hidráulica (carga-de 5-15 toneladas), tapete de goma antideslizante, tope de límite de carga y otros accesorios; superficie plana tratada con chorro de arena + revestimiento resistente al desgaste, excelente rendimiento antideslizante, no es fácil de deslizar durante el transporte en días lluviosos; Equipado con señales reflectantes, luces de advertencia de seguridad y marcadores de contorno, la seguridad del transporte nocturno aumentó en un 40%.

Ventajas del proceso central

 

• Diseño integrado de estructura de carga-pesada:Optimice la distribución de fuerzas de vigas principales y vigas transversales mediante el análisis de elementos finitos de ANSYS, reduzca la concentración de tensiones y la deformación de la plataforma inferior o igual a 2 mm/m; La viga principal adopta una formación de estampado integral, sin espacios de empalme, lo que mejora la resistencia a la flexión y al corte, adaptándose al transporte de cargas pesadas-a largo plazo-de mercancías grandes.
• Fabricación de precisión y tratamiento anticorrosión-:Las estructuras clave adoptan procesos de corte por plasma CNC y plegado CNC, con una precisión dimensional de hasta ±1 mm, error de planitud de la superficie plana menor o igual a 3 mm/m; todos los-modelos de acero se someten a triple anti-corrosión de fosfatado por decapado + electroforesis + recubrimiento en polvo, no se oxidan después de 1200 horas de prueba de niebla salina; Los modelos de aluminio se someten a un revestimiento anodizado y resistente al desgaste-, lo que mejora simultáneamente la resistencia a la corrosión y la vida útil.
• Control de calidad del proceso completo-:Las materias primas se someten a análisis espectrales de materiales, pruebas de resistencia a la tracción y detección de defectos; el proceso de producción monitorea en tiempo real-la calidad de la soldadura, la planitud de la superficie plana y la uniformidad de carga-; Los productos terminados pasan la prueba de carga estática, la prueba de impacto dinámico y la prueba de confiabilidad de la fijación de la carga. Se proporcionan informes de prueba completos para cada lote con calidad rastreable.

Escenarios de aplicación

 

• Transporte de equipos grandes:Transporte de maquinaria de ingeniería (excavadoras, cargadoras, grúas), equipos industriales, máquinas herramienta de gran tamaño y otras mercancías con sobrepeso/extra-grandes, estructura abierta que se adapta al levantamiento general.
• Transporte de acero y materiales de construcción:Transporte de materiales largos/pesados ​​como tubos de acero, placas de acero, perfiles y piezas prefabricadas de cemento, plataforma sin obstrucciones facilitando el apilamiento y fijación.
• Transporte Logístico:Transporte de contenedores, cajas de embalaje de gran tamaño, pallets pesados ​​y otras mercancías, adaptándose a la carga/descarga multi-equipos y mejorando la eficiencia del traslado.
• Transporte especial: después de la modificación compatible, se puede adaptar al transporte de mercancías extra-largas/extra-anchas, como palas de energía eólica y componentes de puentes, equipadas con dispositivos de fijación y límite especiales.
• Nuevo soporte energético:Vagones de plataforma especiales para camiones de energía puramente eléctrica/hidrógeno, el diseño liviano mejora el alcance de crucero, adaptándose a la distribución urbana de mercancías de gran tamaño-distancias cortas- (como el traslado en interiores de equipos de ingeniería).

Casos de aplicación típicos

 

• Transporte de maquinaria de ingeniería - 13m Carro de plataforma plana para semirremolque totalmente-de acero:Carro de plataforma plana totalmente de acero- personalizado de 13 m para una empresa de alquiler de equipos de ingeniería, que adopta una viga principal de viga I- de 25#, espesor de placa inferior de 6,0 mm, equipado con una puerta trasera de elevación hidráulica de 15-toneladas, que se adapta al transporte interregional de excavadoras y cargadoras, capacidad de carga única de hasta 80 toneladas, kilometraje de transporte acumulado superior a 1,5 millones de kilómetros sin deformación estructural.
• Transporte de acero - 9.6m Carro de plataforma compuesta de acero-aluminio:Se suministró un carro de plataforma compuesta de acero-de 9,6 m para una empresa comercializadora de acero, viga principal de acero + panel de aleación de aluminio, peso de solo 5,2 toneladas (el carro tradicional-totalmente de acero pesa aproximadamente 7,8 toneladas), equipado con paneles de rieles laterales desmontables y topes de límite de carga, tasa de pérdida de transporte de tubos de acero reducida en un 8 %, costo anual de combustible ahorrado en aproximadamente 45.000 yuanes.
• Distribución urbana de nueva energía - 4.2m Todo-carro plano de aluminio:Carro de plataforma plana personalizado de 4,2 m totalmente-de aluminio, adaptado a chasis de camión ligero de nueva energía, peso de solo 1,8 toneladas, relación de carga aumentada en un 15%, alcance de crucero de hasta 200 km, equipado con portón trasero hidráulico de 5-toneladas y tapete de goma antideslizante, utilizado para materiales de construcción urbana y distribución de equipos pequeños. El costo operativo diario es un 65% menor que el de la versión de combustible y se ha puesto en uso por lotes.

Garantía de calidad

 

• Informes de prueba:Proporcionar informes de calidad de materias primas, informes de pruebas de precisión dimensional del carro, informes de pruebas de carga, informes de pruebas de calidad de soldadura, informes de pruebas de corrosión por niebla salina, informes de pruebas de rendimiento antideslizante, etc.
• Compromiso postventa-:Para daños no humanos-, la garantía del transporte es de 5 años (la garantía de la estructura central es de 10 años) y las piezas vulnerables, como las compuertas traseras hidráulicas y los tensores de cuerda, tienen una garantía de 2 años; proporcione orientación gratuita sobre instalación y puesta en servicio, planes de mantenimiento periódico y servicios de reemplazo de piezas de por vida, renovación de carros antiguos y servicios de refuerzo estructural.
• Estándares de calidad:Siga estrictamente los estándares de la industria como GB 7258 "Condiciones técnicas de seguridad para la operación de vehículos motorizados", GB/T 16887 "Espectro de tipos de remolques en serie", GB/T 23336 "Vehículos cisterna para el transporte de mercancías peligrosas en forma líquida por carretera".

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